Entrega de Camión Compactador de Basura de 16 M3 (20yds)

Los camiones compactadores de basura Procompactor son vehículos que están equipados con una superestructura diseñada para recolectar y compactar los desechos universales de los contenedores de basura en su carrocería y trasladarlos a instalaciones de tratamiento de desechos más grandes.

Un camión compactador de basura es un tipo especializado de camión diseñado para compactar y transportar grandes volúmenes de residuos sólidos. Estos camiones se utilizan comúnmente en operaciones de gestión de residuos y reciclaje para recolectar y transportar basura y otros tipos de residuos sólidos. El camión tiene un cuerpo de estilo tolva grande con un compactador hidráulico en la parte inferior. A medida que el camión recolecta residuos, el compactador los comprime, reduciendo su volumen y permitiendo que el camión transporte más residuos en un solo viaje. Esto hace que los camiones compactadores de basura sean muy eficientes y ayuda a reducir el número de viajes necesarios para transportar residuos, lo que a su vez reduce el consumo de combustible y las emisiones. Algunos camiones compactadores de basura también tienen características adicionales, como una grúa o un brazo de elevación para vaciar contenedores o botes.

Nos gustaría presentar aquí los detalles técnicos del equipo compactador de basura entregado.

– Volumen de la superestructura 16 m3
– La capacidad de la caja es de 16 m3
– La capacidad del portón trasero es de 1,8 m3
– Forma del pecho: redondeado
– El espesor del suelo de la caja: 4 mm
– El espesor de los paneles laterales: 5 mm
– El espesor del techo de la caja: 4 mm
– Espesor de la chapa del depósito de carga: material de acero resistente al desgaste HARDOX 450 de 6 mm
– La tasa de compactación de residuos es 6: 1

– El sistema de superestructura hidráulica fue diseñado con la posibilidad de regulación proporcional de la velocidad de todas las funciones.
– Ciclo de trabajo: automático continuo, automático simple y manual simple.
– Posibilidad de recogida y compactación simultánea de residuos
– Cilindros hidráulicos de placa de presión de dos vías
– Botón bip/operador-conductor
– Los interruptores de PARADA se colocan a la izquierda y a la derecha
– Interruptor STOP en cabina para parar el funcionamiento
– Mandos para la expulsión de residuos del depósito y para la compresión de residuos, detrás de la cabina
– Vaciado de la superestructura con un comando desde la cabina del vehículo
– Dispositivo de elevación automático para cubos y contenedores de 80 l, 120 l, 240 l y 1100 l (norma EN 840) con control hidráulico automático
– Cilindros hidráulicos para levantar la puerta trasera
– Una tubería para drenaje de aguas residuales de la cámara receptora con una válvula de drenaje de 2 pulgadas
– 2 unidades de luces naranjas giratorias instaladas en la parte trasera de la superestructura
– Se ha instalado una luz para las labores nocturnas de recogida de residuos
– Los controles hidráulicos para abrir y vaciar la compuerta trasera están ubicados en el lado izquierdo delantero detrás de la cabina
– Controles de descenso de la puerta con dos manos ubicados en el lado trasero izquierdo de la superestructura
– Ciclo manual de compactación de residuos
– Rejillas metálicas para faros traseros inferiores y superiores
– Tipo de placa de presión de sistema de compactación
– Posibilidad de corregir la distancia entre los cilindros receptores del contenedor (limitador)
– Posibilidad de aumentar automáticamente el régimen del motor al girar cualquiera de los mandos
– Desbloqueo/bloqueo automático del portón trasero proporcionado al abrir/cerrar
– Posibilidad de ciclo automático único y continuo, con una duración de un ciclo de compactación de hasta 25 segundos
– Plataformas de aterrizaje de tipo plegable de 2 unidades para operadores en la parte posterior izquierda y derecha con indicación de la presencia de operadores
– Limitación de la velocidad del vehículo, en presencia del operador, al máx. Velocidad 30 km/h sin posibilidad de marcha atrás
– La superestructura está diseñada para permitir una operación segura de acuerdo con las normas de seguridad laboral (EN1501-1: 2013 o EN1501-1: 2011 o equivalente)
– Pasamanos de 2 unidades instalados en ambos lados traseros para operadores
– Faros LED de trabajo de 2 unidades para trabajo nocturno
– Una cámara integrada instalada en la superestructura para monitorear el área de trabajo detrás del vehículo con un monitor LCD a color instalado en la cabina del vehículo
– Todas las cajas de control protegidas contra agua y polvo según protección IP67
– Protección y pintura realizada con un espesor de 100 micras (todos los elementos son arenados, y pintados en profundidad con pintura epoxi bicomponente, la capa final es pintura poliuretánica bicomponente, y el secado se realiza en cámara de secado a temperatura elevada )
– Se instaló una escoba y una pala en el frente de la superestructura
– Un marco para matrículas con iluminación instalado en la parte superior de la superestructura.